Этот небольшой хэтчбек часто выбирают ради удобной парковки, умеренного расхода топлива и сравнительно доступного содержания. Однако постоянные короткие поездки, многочисленные рывки и длительная работа в пробках создают для его агрегатов вполне ощутимую нагрузку, которая не всегда соответствует реальным цифрам на одометре. Поэтому присущие Kia Picanto слабые места могут проявляться даже на внешне аккуратных машинах, особенно если прежний владелец ориентировался при обслуживании исключительно на текущий пробег. Выбирая такое авто важно учитывать не только его возраст, но и специфику двигателя с коробкой, поскольку у разных поколений возможные неполадки могут иметь весьма существенные отличия.
Сцепление и коробки после городской эксплуатации
Небольшая масса Picanto вовсе не исключает износа трансмиссии, особенно если авто годами использовалось в плотном городском потоке, где внимания требуют такие элементы:
- Диск сцепления МКПП быстрее изнашивается при постоянном движении с частично отпущенной педалью, постепенно вызывая ухудшение разгона и пробуксовку.
- Тросовый привод сцепления на оснащенных им версиях при заедании и нарушенной регулировке затрудняет выключение сцепления, поэтому тугая педаль требует комплексной проверки привода.
- Изношенный выжимной подшипник начинает шуметь при нажатии на педаль, причем отказ от ремонта или его откладывание может увеличить объем последующих работ.
- Синхронизаторы механической коробки требуют внимания при повторяющемся хрусте на переключениях, который сохраняется даже после проверки сцепления.
- Четырехступенчатый автомат на машинах с неизвестной историей ТО стоит проверять после прогрева, где автоподбор Kia должен учитывать задержки включения и пробуксовки под нагрузкой.
Слабые места двигателей разных поколений
На первом поколении бензиновые двигатели 1.0 и 1.1 оснащены ременным приводом ГРМ, состояние которого нужно оценивать с учетом возраста машины и ее предыдущего обслуживания. Ведь даже при небольшом пробеге резина стареет, поэтому сведения о замене должны подтверждать не только пройденное расстояние, но и срок эксплуатации ремня. При этом проверка самого привода должна охватывать и крепление шкива коленвала, ослабление которого на ранних экземплярах часто повреждает сопряженные детали. Поэтому биение или посторонние звуки требуют к себе внимания, поскольку обычная подтяжка крепежа не устраняет последствия возникшего износа.
На втором поколении моторы 1.0 и 1.2 получили цепной привод ГРМ, срок службы которого также зависит от качества ТО и нормальной работы системы смазки в целом. Поэтому подбор авто с пробегом под ключ должен включать холодный запуск, позволяющий заметить шум, требующий проверки цепи, натяжителя и направляющих. Оценивая работу двигателя, важно отличать посторонние звуки и выраженные перебои от легкой вибрации, которая у трехцилиндровой литровой версии проявляется заметнее, чем у четырехцилиндровой 1.2. Если же дрожь сопровождает потеря тяги и ошибки пропусков зажигания, объяснять все спецификой конструкции нет смысла, поскольку проверки здесь требуют свечи, катушки и механическая составляющая мотора.
Износ ходовой части и тормозных механизмов
На разбитых дорогах компактные размеры не защищают Киа Пиканто от ударных нагрузок, постепенно выявляющих такие недостатки ТС:
- Стойки и втулки переднего стабилизатора по мере износа вызывают мелкий стук, особенно четко слышимый при медленном проезде участков с частыми неровностями.
- Рулевая рейка и ее соединения при появлении люфта начинают постукивать на неровностях, при этом выездная диагностика авто позволяет точно отделить этот шум от неисправностей подвески.
- Опорные подшипники передних стоек требуют проверки при хрусте и рывках во время поворота руля, которые чаще всего проявляются при парковке и маневрировании.
- Передние тормозные механизмы при закисании направляющих неравномерно изнашивают колодки, причем даже небольшие годовые пробеги не исключают коррозии и подклинивания деталей.
- Стояночный тормоз на возрастных машинах плохо удерживает авто либо не полностью освобождает колеса, требуя проверки тросов и механизма в задних тормозах.
Коррозия кузова и особенности третьего поколения
Старые Picanto требуют внимательного осмотра порогов, колесных арок и нижних частей дверей, особенно после многолетней эксплуатации с дорожными реагентами. При этом многочисленные локальные окрасы часто являются следствием парковочных повреждений, поэтому сами по себе еще не подтверждают серьезную аварию. Гораздо ценнее состояние силовых модулей, заводских соединений и металла под уплотнениями, где последствия некачественного ремонта остаются незаметными при поверхностной проверке. Сырость под напольным покрытием также нельзя оставлять без внимания, поскольку длительное присутствие воды ускоряет коррозию пола, повреждая также и электрические соединения.
Более свежий Киа Пиканто 3 обычно интереснее по оснащению, однако при его выборе стоит уточнить тип установленной трансмиссии. Ведь на части обновленных европейских машин вместо привычного четырехступенчатого автомата применяется пятиступенчатый робот с одним сухим сцеплением. Паузы при смене передач у такой коробки связаны с особенностями ее работы, тогда как сильная дрожь при трогании и повторяющиеся отказы включения требуют диагностики сцепления и исполнительных механизмов. Поэтому минусы и плюсы конкретной версии стоит оценивать во время пробной поездки, заранее понимая, насколько ее поведение соответствует привычному режиму городской эксплуатации.
Возрастные неисправности электрики и салонного оборудования
Несмотря на довольно простое оснащение на подержанных Picanto встречаются такие болячки электрических цепей и салонных механизмов:
- Аккумулятор при постоянных коротких поездках не всегда успевает восстановить заряд, однако повторяющаяся разрядка после стоянки требует отдельной проверки утечек тока.
- Электростеклоподъемники при загрязнении направляющих и износе привода перемещают стекло заметно медленнее, а его перекос увеличивает нагрузку на моторедуктор.
- Центральный замок на возрастных ТС часто перестает управлять отдельной дверью из-за неисправности привода или повреждения проводки, требуя отдельного внимания.
- Вентилятор отопителя посвистывает при износе подшипников, а отсутствие отдельных скоростей требует проверки резистора и его электрических соединений.
- Кондиционер при потере герметичности уже не может нормально охлаждать салон, поэтому кратковременный эффект после заправки указывает на необходимость поиска утечки.
Дополнительные неисправности и причины обращения в сервис
Особого внимания заслуживают такие проблемы:
| Неисправный узел | Характер неполадки | Что учитывать |
| Датчик положения коленвала ранних машин | Затрудненный запуск и внезапная остановка двигателя | Сигнал датчика, разъем и целостность проводки |
| Уплотнение клапанной крышки | Следы масла на наружных поверхностях мотора | Точное место утечки |
| Термостат системы охлаждения | Затяжной прогрев или повышение температуры двигателя | Циркуляцию жидкости и момент открытия клапана |
| Глушитель первого и второго поколений | Коррозия корпуса и негерметичность соединений | Состояние соседних секций и подвесов |
На вторичном рынке Picanto остается интересным вариантом для тех, кому нужно компактное городское авто с умеренными расходами на содержание. При этом надежность самой машины во многом зависит от ее своевременного обслуживания, поскольку скромные цифры на одометре далеко не всегда означают столь же небольшой фактический износ основных узлов ТС. Поэтому, задумываясь о выборе бу хэтчбека, стоит в первую очередь оценивать его реальное техническое состояние, сразу же сопоставляя выявленные недостатки с расходами на их последующее устранение.
