При выборе подержанного седана плюсы и минусы Kia Optima стоит оценивать комплексно, поскольку просторный салон и богатое оснащение здесь дополняют серьезные риски по силовой установке. Особенно это касается машин, которые долго использовались в коммерческих перевозках и обслуживались лишь по мере выявления явных неисправностей. При этом третье и четвертое поколения отличаются не только своим возрастом, но и силовыми агрегатами, поэтому одинаковый объем мотора еще не означает сопоставимые расходы на ремонт. Разобраться во всем этом желательно еще до покупки, заранее понимая, какие именно преимущества предлагает конкретная машина и насколько дорого обойдется устранение всех выявленных недостатков.
Неисправности двигателя с наиболее серьезными последствиями
Основные риски у подержанной Optima связаны с состоянием бензиновых агрегатов, где отдельного внимания требуют такие проблемы:
- Повреждение стенок цилиндров на двухлитровых моторах проявляется стуком и расходом масла, поэтому при таких симптомах необходимо проверять состояние всей цилиндропоршневой группы.
- Шатунные вкладыши мотора 2.4 при износе часто повреждают коленвал, поэтому автоподбор Kia обязательно должен учитывать посторонние звуки прогретого мотора.
- Маслосъемные кольца при залегании увеличивают расход масла, поэтому постоянные доливки без выяснения причины должны становиться поводом для проверки компрессии и фактического расхода смазки.
- Цепь ГРМ и ее натяжитель при серьезном износе вызывают металлический шум после запуска, который нельзя списывать только на работу холодного агрегата без проверки состояния привода.
- Топливная аппаратура ТС с непосредственным впрыском требует проверки при тяжелом запуске и перебоях, поскольку ремонт ТНВД и форсунок обходится достаточно дорого.
Особенности двигателей 2.0 и 2.4
У Киа Оптима 3 поколения версии с моторами 2.0 и 2.4 имеют распределенный впрыск, однако при выборе более свежей машины этот нюанс уже нельзя принимать за общее правило. Ведь на четвертом поколении распространены моторы 2.0 MPI и 2.4 GDI, причем у последнего непосредственный впрыск усложняет топливную систему и увеличивает расходы на ее ремонт. Поэтому подбор авто с пробегом под ключ должен учитывать эти различия, особенно при сравнении местных экземпляров с привезенными ТС. К тому же более простая система питания двухлитровой версии не исключает износа самого двигателя, поэтому ограничивать его проверку отсутствием ошибок и ровной работой на холостом ходу было бы неправильно.
У Киа Оптима 4 поколения 2.4 двигатель обеспечивает больший запас тяги при обгонах и поездках с пассажирами, однако выбирать его ради лучшей динамики без оценки механики крайне рискованно. Ведь возможный ремонт цилиндропоршневой группы или коленвала потребует серьезных вложений, которые начисто лишат покупку всей ее выгоды. Поэтому у Киа Оптима 2.4 с неизвестной историей проверку системы смазки необходимо сопоставлять с документами на ТО, выясняя, какие проблемы уже возникали и как их устраняли. Причем если вместо ремонта прежний владелец заменил двигатель, он также требует контроля, поскольку сама замена не подтверждает ни его небольшой пробег, ни отсутствие накопленного износа.
Состояние ходовой на машинах с большим пробегом
При осмотре подвески выездная диагностика авто помогает выявить присущие нагруженным соединениям характерные болячки, среди которых:
- Сайлентблоки передних рычагов при разрыве резины допускают лишние перемещения колеса, вызывая стуки и изменение поведения автомобиля при разгоне и торможении.
- Задние поперечные рычаги и их резинометаллические соединения по мере износа ухудшают устойчивость, особенно заметную при перестроениях и движении по асфальту.
- Закисшие регулировочные болты задней подвески осложняют выставление углов колес, поэтому устранение неравномерного износа шин часто требует замены крепежа и сайлентблоков.
- Ступичные подшипники при повреждении начинают гудеть на скорости, причем такой шум нужно отличать от звука неравномерно изношенного протектора.
- Амортизаторы при потере эффективности хуже контролируют тяжелый кузов, вызывая повторные колебания после неровностей и ухудшая комфорт с полной загрузкой.
Автоматическая коробка и особенности ее эксплуатации
Одним из преимуществ российских версий остается классическая 6-ступенчатая АКПП, достаточно удобная при повседневном движении. В исправном состоянии она плавно меняет передачи и не требует привыкания к особенностям роботизированного сцепления при парковке или медленном маневрировании. Однако долгая эксплуатация без своевременной замены рабочей жидкости постепенно влияет на гидравлическую часть и фрикционы, вызывая задержки включения и толчки после прогрева. Поэтому оценивать ее состояние нужно в длительной поездке, проверяя как спокойное ускорение, так и переключения при более активном нажатии газа.
Особенно внимательно стоит относиться к экземплярам после такси, где внешне аккуратный салон может сочетаться с большим количеством отработанных моточасов. Ведь даже Киа Оптима 2019 года к сегодняшнему дню могла накопить серьезный износ, который показания одометра отражают далеко не всегда. В подобной ситуации полезно сопоставить сервисные записи, состояние водительского места и поведение агрегатов, поскольку отдельный обновленный элемент салона сам по себе ничего не доказывает. Для привезенных в страну машин дополнительно уточняют состояние трансмиссии, ведь американская версия 1.6 Turbo оснащалась семиступенчатым роботом, требующим проверки сцеплений и исполнительных механизмов.
Оснащение и дополнительные слабые места
Представленные на вторичном рынке Optima, помимо основных, имеют и сопутствующие недостатки, среди которых:
- Панорамная крыша со временем начинает работать с посторонними звуками и заеданиями, поэтому при ее осмотре проверяют состояние направляющих, привода и самого механизма.
- Климатическая система при ухудшении охлаждения или нестабильной работе вентилятора требует изучения приводов заслонок и электрических компонентов.
- Задние тормозные механизмы при закисании направляющих работают неравномерно, существенно ускоряя износ колодок и вызывая перегрев дисков.
- Электроусилитель рулевого управления при появлении стуков или изменении усилия требует отдельной диагностики рулевого механизма и его электрической части.
- Электрооборудование салона с возрастом накапливает отказы приводов, кнопок и блоков управления, поэтому проверять основной функционал ТС стоит непосредственно во время осмотра.
Состояние кузова и неполадки с оборудованием
За внешне аккуратной подержанной Optima могут скрываться такие недостатки:
| Основные проблемы | Характер неисправности | Возможные риски |
| Сколы на капоте, дверях и арках | Повреждение покрытия до металла | Развитие коррозии без своевременной обработки |
| Зона возле задних фонарей | Протирание краски в местах контакта с крылом | Появление ржавчины и повторное повреждение покрытия |
| Пороги и колесные арки | Скрытая коррозия под накладками и локерами | Незаметное разрушение металла и сварочный ремонт |
| Рамки дверей и проем лобового стекла | Коррозия под уплотнениями и возле вклейки | Распространение ржавчины и дополнительные работы |
| Механизм стеклоподъемников | Износ шестерни тросового механизма | Остановка стекла и обязательная разборка двери |
Optima – просторный и хорошо оснащенный седан за сравнительно доступную для такого класса сумму, идеально подходящий для семейных и повседневных поездок. При этом минусы и плюсы модели во многом зависят от состояния двигателя, поскольку именно его ремонт зачастую связан с наиболее серьезными расходами после сделки. Поэтому при выборе бу авто его надежность стоит оценивать по истории ТО и результатам диагностики, не ограничиваясь годом выпуска и внешней сохранностью ТС. Только при таком подходе можно получить реально ухоженную машину с подтвержденным обслуживанием, не вкладываясь сразу в ее ремонт и восстановление.
