Ford Focus III
В бюджете до 1,2 млн рублей можно найти автомобиль с проверенной историей примерно 2014 года выпуска, с пробегом до 200.000 км.
По вместительности он немного уступает Ceed, но все же показатели достойные: объем багажника со сложенными сиденьями – 476 литров и 1502 литра с разложенными.
Кузов у Focus в целом неплох.
Если за машиной следили, она и сегодня может выглядеть свежо и аккуратно. Единственное, стоит обязательно заглянуть под днище — «сюрприз» может ждать там, особенно в задней части автомобиля.
Подвеска по конструкции осталась понятной и не слишком дорогой в ремонте.
А вот где Focus действительно требует аккуратного выбора, так это в трансмиссии.
Если вы хотите ездить на «третьем Фокусе» с двумя педалями, то лучше либо расширить бюджет и искать рестайлинговые версии (где, наконец, появился «автомат», да и робот уже более удачный), либо готовиться к дорогостоящему ремонту робота PowerShift (6DCT250).
Примерно такое же положение дел и с моторами:
EcoBoost стал немного надежнее после рестайлинга, но все по нему остается слишком много вопросов, чтобы отдавать предпочтение на «вторичке» как беспроблемному автомобилю. А если вы выбираете спокойствие, простоту и минимум головоломок с обслуживанием, то лучший выбор — 1,6-литровый «атмосферник» IQDA на 105 л.с
Чугунные гильзы в алюминиевом блоке, простой ременной ГРМ, распределенный впрыск и другие понятные решения и другие понятные решения прямиком из 00-ых годов. Когда ищешь «рабочую лошадку» на вторичном рынке, то тут излишняя технологичность не всегда «плюс».
