В 2023 году два автовладельца потратили практически одинаковые суммы, но пошли разными путями: один уехал из салона на новом Haval Jolion, второй за те же деньги выбрал трёхлетний Nissan X-Trail на «вторичке». Три года, около 40 000 км пробега у каждого — и оба решили сменить автомобили. А мы посмотрели, сколько каждая машина потеряла в цене к моменту продажи.
Покупка в 2023-м: почти одинаковый бюджет
Новый Jolion — 150-сильная версия на полном приводе в комплектации Elite, дилерский автомобиль на гарантии — обошёлся в 2 400 000 ₽.
Трёхлетний на тот момент X-Trail 2020 года с пробегом 41 000 км, в полностью заводском окрасе, с мотором 2,5 (171 л.с.) и полным приводом — в 2 489 000 ₽.
Разница меньше ста тысяч: по сути, один и тот же бюджет, потраченный по-разному.
Что рынок предлагает сегодня
Смотрим текущие предложения по Jolion: за машину 2023 года с пробегом до 50 000 км, полным приводом и хорошей комплектацией предельно просят 1,9 млн ₽. Но будем честны: даже когда цена опускается до 1,75 млн ₽, телефон продавца не разрывается. Объективная рыночная стоимость — около 1,8 млн ₽.
У X-Trail картина другая: автомобили с пробегом 70–80 тысяч км выставляют от 2,4 млн ₽ — если владельцу нужно продать максимально быстро — до 2,55 млн ₽, и это разумный верх рынка.
Итог: кто и сколько потерял
Спустя три года X-Trail держится в пределах 2,45–2,55 млн ₽ — то есть потеря в цене около нуля: владелец фактически «вышел в ноль». Jolion же из 2,4 млн ₽ превратился в ~1,8 млн: минус примерно 500 000 ₽ за три года владения.
Этот кейс — хорошее напоминание: при расчёте стоимости владения стоит учитывать не только топливо и обслуживание, но и то, сколько модель теряет в цене со временем. Ликвидность на «вторичке» — такой же параметр автомобиля, как мощность или расход.
Хотите автомобиль, который не будет дешеветь на полмиллиона за три года? Проанализируем рынок и подберём вариант под ваш запрос и бюджет — с учётом будущей ликвидности.
