Skoda Yeti 1 поколения рестайлинг
Автомобиль производился с 2014 по 2018 год и имеет следующие характеристики:
⭕️Длина — 4222 мм;
⭕️Дорожный просвет — 180 мм;
⭕️Объем багажника — 405 л.
В момент своего появления в 2009 году автомобиль произвел довольно бескомпромиссное впечатление на автолюбителей, потому что он либо вообще не нравится, либо от него получают удовольствие, потому что в эксплуатации автомобиль очень удобен, да и технически хорошо себя зарекомендовал…опять же, в определенных технических условиях.
👍 Самый надежный «конфиг» — атмосферный 1,6-литровый двигатель (MPI), работающий в паре с классическим 6-ступенчатым автоматом (Aisin).
Ресурс мотора и коробки — 300.000 километров. Недостаток только один — скучная динамика. Если для вас это не критично, и вы готовы к 13,3 секундам до 100 км/ч, то можно смело рассматривать такой вариант к покупке и получать уверенность в завтрашнем дне относительно своего выбора.
❗️Турбированные версии всегда будут с компромиссами
Самый «азартный» — 1,8-литровый TSI, который работает в паре с DSG DQ250.
👎 Основная проблема — масложор.
Причина — неудачная конструкция поршневых колец. Кроме этого, встречаются проблемы с маслоотделителем и балансировочными валами.
Конструктивная сложность выступает определенным риском при выборе автомобиля на вторичном рынке.
6-ступенчатый DQ250, при этом, нареканий почти не вызывает. Это одна из самых удачных «ваговских коробок»
➡️ Есть еще 1,4-литровый двигатель серии ЕА211, который выдает 125 л.с.
Этот вариант более надежен, чем 1,8, потому что он менее теплонагружен, там другая геометрия поршней — поэтому он реально может пройти без серьезных проблем 200-250 тысяч километров, ено «ахиллесова пята» тут — коробка передач DQ200 с сухим сцеплением, которая имеет целый перечень «болячек».
Skoda Yeti на 1,6-литровом двигателе с АКПП и пробегом до 100.000 километров можно искать в бюджете 1,5-1,6 миллионов рублей — это будет автомобиль с минимум нюансов
