Пятое поколение RAV4 продаётся у нас с 2019 года и быстро закрепило за собой привычную для «Рафика» репутацию: машина, которую можно купить и особо не переживать за будущее. Но время расставило акценты: первым XA50 уже около семи лет, пробеги многих экземпляров перевалили за сотню тысяч километров — и стало понятно, где у модели действительно заложен запас прочности, а где знаменитая тойотовская надёжность даёт первые трещины. Разобрали по пунктам, что ждать от такого автомобиля на «вторичке».
Кузов, крыша и тормоза: что принимает удар первым
Начинаем с того, что ежедневно держит удар дорог, погоды и городского ритма: лакокрасочное покрытие, герметичность крыши и тормозная система. По этим узлам пробег и возраст читаются раньше всего — и именно они чаще всего становятся сюрпризом для покупателя.
Салон, багажник и первый взгляд под капот
Переходим от кабины и багажного отсека к подкапотному пространству: износ интерьера и геометрия пола багажника ещё читаются без подъёмника, а третий пункт ряда — уже про систему двигателя, которая загрязняется незаметно и проявляется только симптомами.
Узлы, которые определяют, как машина едет
Финальный ряд подборки — про то, что напрямую влияет на ощущения за рулём: система охлаждения, передняя подвеска и полный привод, который у XA50 бывает в двух исполнениях с разным «профилем» возможных проблем.
Подберём и комплексно проверим RAV4 перед покупкой — чтобы репутация модели совпадала с реальным состоянием конкретного экземпляра. Оставьте заявку, проведем комплексную выездную диагностику: осмотрим кузов, салон, тормозную систему, подвеску и полный привод по 112+ параметрам до того, как вы передадите деньги.
